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Você comprou uma motocicleta esportiva e não tem noção nenhuma de manutenção? Está no lugar certo! Saiba como cuidar bem do seu “novo brinquedo”. A segurança do motociclista tem que estar em primeiro lugar e com a manutenção da motocicleta, essa segurança aumenta muito.  Uma simples manutenção preventiva nos freios pode salvar sua vida. Precisamos sempre lubrificar os cabos de freio, pois sem esse cuidado, eles podem partir e não queremos que isso aconteça de forma alguma. Regular cabos de embreagem, cabo de acelerador e freios com frequência. Verificar os cabos de vela, pois são muito propícios a oxidação. Outro fator que pode evitar acidentes é a verificação da corrente de transmissão, elas precisam ser ajustadas e lubrificadas regularmente. Todas as vezes que lavar sua motocicleta ou pegar chuva, verifique a lubrificação, isso é muito importante. O filtro de ar é o “pulmão” da sua motocicleta, ele que absorve todas as impurezas do ar. Verifique o manual de sua m...

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Os presidentes das Federações Estaduais de Motociclismo aproveitaram a realização do Campeonato Mundial de Motocross, em Penha/SC, para realização de Assembléia Geral Extraordinária, onde participaram com 11 federações e representantes de empresas patrocinadoras do motociclismo nacional, no Hotel Marambaia Cabeçudas, em Itajaí/SC. -A assembléia geral da CBM, constituída por suas federações filiadas e em pleno gozo de seus direitos, é soberana. Suas decisões são a prova de que a democracia deve sempre falar mais alto - declarou o presidente da CBM, Firmo Alves. A principal resolução da assembléia foi a desfiliação, por unanimidade, da Federação de Motociclismo do Estado do Rio de Janeiro (Femerj) como sua associada, federação que vem sendo alvo de diversas denúncias e irregularidades de ordem administrativa, como filiação irregular de pilotos, solicitação não autorizada de verba federal em nome da CBM e eleição de dirigente inelegível. Onde foi suspensa desde junho de 2011. - Por muitos...

Nos últimos anos na Fórmula Indy presenciamos um domínio constante de duas forças, a equipe de Chip Ganassi com Dario Franchitti e a de Roger Penske com Will Power. Embora tenhamos visto o mesmo filme diversas vezes ao longo dos anos, a temporada de 2012 pode simbolizar o declínio ou o fortalecimento de ambas as equipes. Para a temporada de 2012 será implementado o novo chassi Dallara na categoria o DW-12.Sempre que há uma mudança no equipamento é evidente que há a necessidade de investimento para desenvolver o mesmo ,por conseguinte a Ganassi e a Penske tendem a expandir o seu domínio sobre a concorrência uma vez que são as duas equipes com o maior orçamento da categoria no presente momento ,mas podemos contar com certas peripécias. Os fans que defendem a competitividade na pista têm motivos para ficarem esperançosos em relação ao declínio de ambas as equipes. Vimos esse ano que a presença de dinheiro não necessariamente se transforma em desempenho, a mesma Ganassi que deti...

Estréia nas pistas de corrida... e que estréia! por Thiago Marchon Desde que me entendo por gente, tenho paixão pelas motocicletas e quase tudo que envolve este universo, em especial as motos esportivas e as competições de motovelocidade. Tive meu primeiro contato com o este mundo da velocidade em 2001, quando fui escolhido para participar do curso teórico ministrado pelo piloto Tinho(Hertz Antunes), da RioRacing, como incentivo a novos pilotos. Naquele momento percebi que um dia estaria dentro da pista, competindo. Em 2003, aos 18 anos, fiz meu primeiro track day com uma CB 500 e posteriormente com uma Yamaha FZ-6 que, apesar de não ser uma esportiva, não fazia feio na pista. Há cerca de 4 meses atrás, acabei trocando a FZ-6 numa GSXR-1000 2009. Rodei uma vez com ela no autódromo, porém ainda mais lento do que fazia com a FZ-6, apesar de esta ser uma autêntica Superbike, com quase o dobro de potência. Quando soube desta etapa do Campeonato Estadual de Motovelocidade, decidi particip...