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Estréia nas pistas de corrida... e que estréia! por Thiago Marchon Desde que me entendo por gente, tenho paixão pelas motocicletas e quase tudo que envolve este universo, em especial as motos esportivas e as competições de motovelocidade. Tive meu primeiro contato com o este mundo da velocidade em 2001, quando fui escolhido para participar do curso teórico ministrado pelo piloto Tinho(Hertz Antunes), da RioRacing, como incentivo a novos pilotos. Naquele momento percebi que um dia estaria dentro da pista, competindo. Em 2003, aos 18 anos, fiz meu primeiro track day com uma CB 500 e posteriormente com uma Yamaha FZ-6 que, apesar de não ser uma esportiva, não fazia feio na pista. Há cerca de 4 meses atrás, acabei trocando a FZ-6 numa GSXR-1000 2009. Rodei uma vez com ela no autódromo, porém ainda mais lento do que fazia com a FZ-6, apesar de esta ser uma autêntica Superbike, com quase o dobro de potência. Quando soube desta etapa do Campeonato Estadual de Motovelocidade, decidi particip...

Após a morte de Dan Wheldon durante a última etapa de 2011 da Fórmula Indy , a mesma foi alvo constate de críticas em relação a segurança de seus chassis Dallara ,mas a grande massa dos fans de automobilismo desconhecem que o maior impacto da história do automobilismo ocorreu na Indy e que surpreendentemente o piloto saiu com vida. No dia 7 de Junho de 2003 durante o Grand Premio do Texas o piloto sueco Kenny Brack da equipe Rahal largava na quarta colocação e manteve-se no pelotão da frente toda a corrida .Faltando 13 voltas para o término, Kenny tentando alcançar a liderança, fez uma manobra típica dos ovais , o vácuo lateral. Porém as coisas logo deram errado quando Kenny Brack teve um contato roda a roda com o sul africano Thomas Scheckter , lançando seu carro no ar. O pior medo de um piloto de oval se concretizou, acertar a cerca de proteção que se localiza acima do muro.O carro atingiu um poste de aço a de cerca de 360 km/h, como resultado do impacto o seu Dallara foi part...